Baies-de-chargement-et-dechargement

Les baies de chargement sont l’instrument idéal dans les opérations de manutention des charges.

Iridium conçoit et réalise des baies complètes de chargement et déchargement ; elles représentent l’instrument idéal dans les opérations de manutention des charges de l’entrepôt au camion et vice-versa. Les baies de chargement se composent essentiellement de 3 produits : porte sectionnelle industrielle, niveleur de quai et porte isothermique.

PORTES SECTIONNELLES INDUSTRIELLES pour approfondir les caractéristiques de nos portes sectionnelles industrielles, nous renvoyons nos clients aux pages consacrées à cette typologie de fermeture.

NIVELEURS DE QUAI : en ce qui concerne les niveleurs de quai, il est important de remarquer qu’ils représentent la solution idéale pour entreprises, entrepôts et activités logistiques qui doivent déplacer d’importantes quantités de marchandises chaque jour.

Grâce à leur structure robuste et à leur facilité d’emploi et de montage, les rampes hydrauliques Iridium peuvent être appliquées dans tous les contextes et elles conviennent à la manutention de tout type de marchandise.

Nos niveleurs de quai utilisés dans les baies de chargement sont équipés de tous les accessoires pour la sécurité active et passive, comme le capteur intégré dans la centrale qui permet à la ridelle de se débloquer en présence d’obstacles, une soupape d’arrêt qui interrompt l’éventuelle descente accidentelle ou incontrôlée de la rampe si le véhicule s’éloigne du quai, une soupape de sécurité commandée par l’opérateur au moyen du bouton d’arrêt placé sur le tableau électrique qui interrompt la descente de la rampe en situations d’urgence, des parois latérales protège-pieds et des butoirs de quai en caoutchouc qui évitent les dommages à la structure dus à des manœuvres erronées des camions.

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Types de baies de chargement

Portes isothermiques

Iridium fournit plusieurs typologies de porte isothermique:

Suspendue ou « au sol » : la structure portante est réalisée en profilés d’acier zingué à chaud avec un dispositif intégré à bras d’absorption des chocs provoqués par des manœuvres erronées du camion. Les sas d’étanchéité frontaux, la couverture latérale et supérieure sont en polyester enduit des deux côtés en PVC antidéchirure, autoextinguible et renforcé aux points de plus grande usure. En revanche, la réalisation en caoutchouc avec double tissu de renforcement est prévue seulement pour les sas d’étanchéité frontaux.

À coussins (avec coussin horizontal fixe ou mobile) : la structure portante est réalisée en profilés d’acier zingué à chaud, alors que les sas d’étanchéité frontaux sont réalisés avec des coussins en polyuréthane expansé, revêtus d’un tissu en polyester enduit des deux côtés en PVC antidéchirure, autoextinguible. Ce dernier se révèle particulièrement adapté aux milieux caractérisés par des écarts importants de température avec l’extérieur.

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